木工带锯机
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行业外资进入现状对龙门锯未来市场的影响

2020-09-26 14:20:19

 

现代化大带锯综合应用机械、气压、液压、电气等先进技术,使工人可以在控制室内集中操纵;配置电子计算机程序控制系统,以及机械化的原木上料、翻木、成材卸料等装置,使大带锯实现高度自动化、机械化的锯切作业。大带锯用于原木加工成规格用材。


    以立式带锯机居多,锯轮直径在1000~1800mm。跑车亦称送材车,具有夹持原木,纵向送进锯切,横向进尺(摇尺),原木 调梢,自动退让 以及车上翻木等功能。跑车主要由车架,车桩,纵向行走装置,夹紧装置,横向进尺(摇尺)装置,立桩调位(调梢)装置,车摆(退避)装置,车上翻木装置等组成。车架用优质木材或型钢焊接制成(下面装有3~8对车轮),纵向行走装置使跑车 沿车轨前进或后退,实现原木纵向锯切的进给运动和空程返回。跑车进退速度受原木树种、径级、长度以及成材质量要求等影响,必须无级调速,一般控制在20~120m/min。跑车上设有3~6个车桩,由水平的搁凳(滑枕)和垂直的立桩(卡木桩)组成,用以搁置原木并使轴向定位。立桩侧面装有夹紧(扎钩)装置,上下扎钩将原木夹紧并紧靠车桩两个基准面;常由手工、机械、气压、液压装置来实现。横向进尺装置用于驱动各个立桩和原木横向进给,以获得锯切成材的厚度尺寸。立桩移动精度直接影响加工成材厚度的尺寸精度,旧式采用人工摇尺,机械电气控制,电阻模拟数字控制,步进油缸控制,液电步进马达驱动滚珠丝械螺母机构数字控制多种。立桩调位装置用于因原木梢度或形状缺陷,需要个别立桩单独移动来调整原木的装夹轴线。车摆亦称自动退避装置,用于跑车返回时避免锯切表面与带锯条的摩擦,甚至碰撞脱落的危险;它能驱使车架在返回前或刚返程时自动向侧后微量移动,一般为12~25 mm ,而跑车前进时又能将其自动补偿复位。车上翻木装置使原木在车桩支承面上翻转,调整锯切平面;结构有链条式,刺辊式等多种。


    锯轮分有幅条式的上锯轮和幅板式的下锯轮;下锯轮为主动轮,上锯轮为从动轮,上锯轮的重量应比下锯轻2.5~5倍。带锯条的切削速度通常为30~60m/s。上锯轮升降装置用于装卸和调整带锯条的松紧;上锯轮仰俯装置用于防止带锯条在锯切时从锯轮上脱落。带锯条张紧装置则能赋予上锯轮以弹性,保证带锯条在运行中张紧度的稳定;旧式的采用弹簧或杠杆重锤机构,新式的则采用气压、液压张紧装置。导向装置俗称锯卡,用以防止锯切时带锯条的扭曲或摆动;下锯卡固定在床身下端,上锯卡则可沿垂直滑轨上下调节;锯 卡结构有滚轮式和滑块式,滑块式系用硬木或耐磨塑料制成。带锯机在木材工业中应用广泛,机型繁多,按工艺用途可分为:大带锯,再剖带锯机和细木工带锯机;按锯轮安置方位分:立式的,卧式的和倾斜式的,立式的又分:右式的和左式的;按带锯机安装方式分:固定式的和移动式的;按组合台数分:普通带锯机和多联带锯机等。一般的木工带锯机和木工跑车配套使用。


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